Вопрос-ответ

Здравствуйте Сергей!

Ойл Сервис предоставляет услуги проката оборудования для автопутешествий, в т.ч. интересующие вас багажник и бокс.

KIA Sportage имеет две модификации для креплений на крыше.

Для точного подбора и расчёта стоимости проката лучше подъехать по адресу Шоссейная 11-б или позвонить по тел: +7(4832)40-55-70 в отдел «Автотурист», мы определим модификацию вашего автомобиля и сделаем расчёт.

И приятный бонус - Установка нашими специалистами в ПОДАРОК!

Здравствуйте, Денис.

В данный момент у нас работает ЧатБот в Telegram - https://tlgg.ru/OilServicebot

Зарегистрированным пользователям всегда доступна – История ТО, запись на ТО, установка напоминай о предстоящем ТО и другое. ЧатБот работает в автоматическом режиме, что значит, данные услуги для вас предоставляются очень быстро, а еще это удобно!

И конечно можете запросить историю ТО, как и задать любой интересующий вас вопрос в соответствующем разделе.

Всегда рады помочь, обращайтесь!

Здравствуйте, Михаил.

Спасибо за вопрос, поднимающий достаточно редкую, но интересную тему.

100% масляных фильтров MANN-FILTER на производстве проходят выходной вакуумный контроль на герметичность. А условия для прохождения этого теста намного сложнее, чем в реальности, где вязкое моторное масло. Тот фильтр MANN-FILTER, что не прошел этот вакуумный тест на герметичность – утилизируется и не поступает в продажу.

Причина этой течи в другом.

Завальцовка -  наиболее слабое место любого масляного фильтра, поэтому при скачках давления в системе смазки — это первое место, откуда начинается течь масла, даже несмотря на то, что при производстве фильтров MANN-FILTER используется дополнительный герметик.

Производительность насоса масляной системы даже на холостом ходу многократно больше, чем нужно масляной системе, так как маслоприемник со временем покрывается отложениями, масла может быть мало в картере и т.д. Поэтому избыток масла, что создает масляный насос сбрасывается обратно в поддон и не поступает к фильтру. Со временем и при больших загрязнениях в масляной системе этот клапан, регулирующий давление в системе смазки может начать некорректно работать и давление на входе в фильтр начинает «плавать». Достаточно часто такая ситуация бывает после замены масла, когда новое моторное масло поднимает отложения, что были в системе. К сожалению, на отечественных автомобилях такая ситуация бывает чаще, чем на иных марках. В самом крайнем случае, когда этот клапан не сработал полностью и весь поток масла пошел полностью к фильтру, то фильтр раздувается как шар, у него вообще отрывается резьбовая крышка от корпуса и т.д. Причем этот дефект плавающий, обычно после такого скачка давления, это клапан восстанавливает ту или иную подвижность и на новом фильтре такого разрушения уже не происходит. И владелец может благополучно эксплуатировать автомобиль без каких-либо проблем, даже несколько раз поменять фильтр, пока в очередной раз не сойдутся звезды и опять не возникнет такая проблема.    

Рекомендуем перед следующей заменой масла использовать современную промывку системы на масляной основе, которую вам посоветуют наши консультанты. 

Спасибо за обращение!

Здравствуйте, Максим!

Да, у нас есть в наличии данное масло. А также компания Motul приготовила подарки, с 4л канистрой Motul 5100 T4 10w40 которая сама по себе выгоднее чем приобретать в 1л канистрах, дарит их фирменную смазку для цепей Motul Chain Lube Factory Line!

Друзья! Рады сообщить, что с сентября 2019г. Ойл Сервис – Супонево, профессионально выполняет регулировку головного света фар. Подробно здесь 

Здравствуйте, Давид!

Антибактериальную очистку системы кондиционирования рекомендуется проводить 1 раз в год. Лучше это делать при замене фильтра салона перед сезоном активного пользования кондиционером.

Если автомобилю более 3 лет, мы рекомендуем провести очистку испарителя кондиционера специальной пеной. Данная процедура не только устраняет запах и убивает бактерии, а также смывает пыль и грибковые отложения.

Записывайтесь на удобное для вас время, и мы с радостью поможем!

Здравствуйте, Петр.

Правильнее будет сказать не плохого качества топлива, а из-за его особенности. Российская нефть изначально имеет высокое содержания серы, а также тяжёлых и циклических углеводородов. Соответственно произведенное из нее топливо содержит большой процент этих химических соединений.

При сгорании топлива соединения серы попадают в масло, что приводит к быстрому его окислению, соответственно, масло уже не может выполнять свои защитные, моющие и другие функции. Это, в свою очередь, приводит к износу трущихся деталей и увеличению отложений в двигателе. В рекомендациях некоторых производителей масел есть пункт, в котором говорится, что при использовании топлива с повышенным содержанием серы необходимо сократить интервал замены масла вдвое.

Здравствуйте, Екатерина!

Все верно, в «Ойл Сервис» предусмотрено сезонное хранение комплекта шин, дисков или колес в сборе до 7 месяцев.
С ценами и доп. услугами можете ознакомится здесь

Воспользовавшись данной услугой, вам больше не придется носить, грузить, разгружать тяжёлые покрышки/колеса. В дальнейшем при записи на шиномонтажные работы укажите в комментариях о ваших колесах, находящихся на хранении, колеса подготовят к назначенному времени.
Перед хранением шины/колеса хорошо моют и сушат. Хранение происходит на специальных стеллажах в сухом помещении.

Запись на шиномонтажные работы 

Спасибо за вопрос!

Здравствуйте, Александр.

Да, мы являемся официальными дилерами продукции Wolf по Брянской области. 

Моторное масло Wolf VITALTECH 5W30 D1 с допуском Dexos gen 2 на данный момент есть в наличии во всех наших подразделениях. Фасовка - 5л, 4л, 1л.

Для резерва, отправьте пожалуйста заявку записи на ТО с нашего сайта, по СМС или свяжитесь по телефону.

дравствуйте, Павел.

Появление расхода моторного масла в процессе эксплуатации с наступление определенных пробегов – это нормально. На сколько интенсивен расход и на каком пробеге начинает появляться – это уже зависит от многих факторов (история ТО, качество топлива, манера вождения и др.).

Учитывая пробег автомобиля менять вязкость масла с рекомендованной заводом производителем может быть не логично, так как износ поршневой группы должен быть минимален (при должном обслуживании). 

А вот провести раскоксовку, это может помочь. С помощью данной процедуры очищается камера сгорания и поршневые кольца (маслосъёмные и компрессионные) от смолисто-коксовых и лаковых отложений. 
Процедуру лучше совместить с очередной заменой масла, а также потребуется заменить свечи зажигания.
В большинстве случаях проводимых работ, результат не просто положительный, а отличный. Некоторые владельцы говорят, что мотор «задышал».

Стоимость данной процедуры с расходными материалами можете узнать у наших консультантов.

Добрый день, Кирилл.
Промывку форсунок не делаем. 

Но так как мы являемся официальными дилерами известных фирм производителей автохимии, таких как Motul, Xenum и другие! У многих из них есть передовые комплексные продукты, позволяющие провести очистку всей топливной системы за не большие деньги и без траты вашего времени! 

Применяются при заправке автомобиля топливом, а результатом после использования:

• улучшает впрыск топлива;
• активно очищает и смазывает инжекторы, клапаны и топливную систему;
• повышает мощность и динамичность двигателя;
• увеличивает надежность двигателя;
• защита топливной системы от коррозии;
• нейтрализует воду в топливном баке;
• и другие положительные преимущества, с которыми можно ознакомится конкретно по каждому продукту.

Так же имеются продукты для постоянного применения в профилактических целях. 

Будем рады вас видеть в наших автотехцентрах для подбора нужного продукта!

Здравствуйте, Дмитрий Владимирович.

Да мы проводим данную услугу. Стоимость - 500 руб. (снятие/установка защиты, если установлена - не включена)

Записаться на ТО

Здравствуйте, Валентин.

К сожалению последнее программное обновление нашего оборудования не дает возможности проводить регулировку углов установки колес на классических моделях ВАЗ (все модификации 2101-2107).
Возможно вас заинтересуют другие наши услуги.

Спасибо за обращение.

Здравствуйте, Алексей.

Можно назвать две причины для проведения регулярной замены масла в АКПП на вашем автомобиле:

•  На ваш автомобиль устанавливалась одна АКПП, это AisinTF-60SN, но на автомобилях группы копаний VAG она маркируется 09G, 09Kи 09M. Если обратится к официальным ресурсам компании AISIN, то они рекомендуют производить замену масла с фильтром в данном агрегате каждые 60 тыс. км.
•  Допуская что современные автомобильные жидкости имеют большой срок службы, не стоит забывать о процессах работы АКПП, которые загрязняют и снижают его технические свойства. Например – естественный износ«пакета» фрикционов, продукты которого засоряют каналы гидроблока и электромагнитные клапана.

Поэтому мы рекомендуем производить полную замену масла в АКПП каждые 50-60 тыс. км.При умеренной эксплуатации. При сложных условиях эксплуатации этот интервал желательно сократить.

Ознакомится со способами замены масла в АКПП, а также с последствиями при не своевременном проведении данной процедуры в разделе Полезные статьи.

Записаться на ТО можно здесь!

Здравствуйте, Денис.

Рекомендации о сокращении интервала замены масла вполне обоснованы. Что не однократно подтверждали российские технологи производителей наших и импортных масел. Так почему же самые современные разработки в сфере смазочных материалов все равно не в силах выдержать длительные интервалы с сохранением своих свойств.

Можно выделить основные причины:

1. Рекомендации иностранных производителей рассчитаны в основном на благоприятные условия эксплуатации (хорошее топливо, чистые воздушные фильтра, эксплуатация без пробок и прогревов ДВС в холодное время года)
2. Особенность российского топлива. Если даже не брать во внимание не качественное топливо (человеческий фактор), то его особенность в главном это химический состав, зависящий от нефти, из которой его изготовили (повышенное число серы).
3. Тяжелые условия эксплуатации – работа двигателя в пробках, длительные прогревы в холодное время года, из-за не чистых дорог – быстро забиваются возд. фильтра (для поддержания мощности увеличивается подача топлива, опять же нашего топлива), забиваются радиаторы охлаждения – повышенная температура двигателя.

Это основные причины, влияющие на «старение» (окисление) моторного масла. 
Оптимальный интервал замены моторного масла можно порекомендовать, исходя из конструкции ДВС, условия эксплуатации, особенность применяемых смазочных материалов, манера вождения.